कार सीट बेल्टको मेकानिकल सिद्धान्त के हो? किन यसलाई बिस्तारै तान्न सकिन्छ, तर यो चाँडै तानिने कि रोकिनेछ?

को संरचना माकार सीट बेल्ट, सीट बेल्ट रेट्रक्टरमा जडित छ, जसले यात्रीको माथिल्लो शरीर स्वतन्त्र रूपमा सर्नको लागि अनुमति दिन्छ, र यात्रीको माथिल्लो शरीरको आवागमन सीमित गर्न सक्दछ। रेट्रेक्टरमा, स्पूल रूबिंगको साथ घाउ छ, र सर्पिल वसन्त घुमाउने बल वा टोक़लाई रिबिलिंग प्रदान गर्दछ, र स्पूलट घुमाउरो दिशामा घुमाउँदछ। वसन्तले विजेता पुनर्स्थापनाको बहाल बल उत्पन्न गर्दछ, र जबकि Wब्बिंग Webbing webbing पछि चम्चामा छ। यस तरीकाले,कार सीट बेल्टयात्रुको माथिल्लो भागलाई स्वतन्त्र रूपमा सार्न अनुमति दिन्छ।

रेट्रेक्टरको एक लक गर्ने उपकरण छ, जसले लक गर्ने सुरक्षा प्रदान गर्न सक्दछ जब कारले यात्रुको शरीरलाई चल्दछ र रोक्दछ। 

त्यहाँ सामान्यतया लक गर्ने उपकरणहरू छन्: कारको चालबाट लक गर्दै, कोर घटकले काउन्टरक्लवाइजको दुवै भागमा रोकिरहेको छ। यो केवल क्लोज पछि घडीको दिशा घुमाएर छुट्न सकिन्छ।

प्रश्नमा उल्लेख गरिएको वेबबिंग तान्ने पछि लक दोस्रो समाधान हो। लकको सक्रियता स्पूल घुमाउरोको गतिमा निर्भर गर्दछ जब बेल्ट तानिन्छ। कोर कम्पोनेन्ट एक भारित लीभर माउन्ट गरिएको छ। जब स्पूल बिस्तारै घुमाउँदछ, वसन्तको बलले यसलाई फिक्स गर्दछ। जब तौबिंग तानिन्छ र छिटो घुमाइन्छ, सेन्टिफुगल बलले बाहिर जानको लागि लीभरको भारित समाप्त गर्दछ। एकै साथ, विस्तारित मृत लेवौरले क्याल आवासमा क्यामलाई धक्का दिन्छ। क्याम स्लाइडिंग पिन मार्फत घुमाउने र्याचेटमा जडित छ। जब क्याम बायाँ तिर सर्छ, पाईल पाणि पाउरोको साथ पाणि कल्ल हुन्छ, र पावेलले स्पूलमा जडान भत्केको रक्तातली गिपमा तान्यो, जसले गर्दा, पाल्ल घुमाउरो काउन्टरलवाइजबाट रोकिन्छ।